Mazda Motor Corporation, Ford Motor Company

Компанію Mazda в 1920 році заснував Дзуїдзіро Мацуда (Jujiro Matsuda), купивши в Хіросімі завод фірми Abemaki з виробництва виробів і будматеріалів із пробкового дерева і назвавши нову компанію Toyo Cork Kogyo. З 1927 Мацуда вирішив переключитися на промислове виробництво, а компанія була перейменована в Toyo Kogyo. Крім верстатів, завод почав виробляти мотоцикли, а з 1931 року - невеликі 3-колісні вантажівки, що отримали марку Mazda (це ім'я зороастрійського бога світла, співзвучне з англійською транслітерацією прізвища Matsuda). Після ядерного бомбардування Хіросіми завод було відновлено, і з 1950 року компанія налагодила виробництво вантажівок. В I960 був представлений перший легковий автомобіль марки Mazda - малолітражка R360 з мотоциклетним 2-тактним двигуном. У 1979 році концерн Ford купив частину акцій Toyo Kogyo, а в 1984 році компанія отримала нинішню назву Mazda Motor (до речі, назва марки не що інше як спрощена латинська транслітерація прізвища засновника).
У 2010 році через реструктуризацію концерн Ford Motor продав контрольний пакет акцій Mazda, знизивши частку з 33,4 до 11%. У найближчій перспективі японський концерн представить новий модельний ряд на платформах власної розробки, що отримали назву Skyactiv. Першою моделлю став дебютант 2011 року, кросовер СХ-5, на початку 2012 року дебютує ІІІ покоління Mazda6, де також використані технології Skyactiv. Одна з унікальних особливостей нового покоління двигунів Skyactiv – бензинові та дизельні двигуни з однаковим ступенем стиснення 1:14,0.

Більшість автомобілів марки Mazda та машинокомплектів виробляється на двох японських заводах - у Хіросімі та Хофу (префектура Ямагуті). Обсяг виробництва автомобілів Mazda у 2010 році становив 1 307 540 од. (Зростання на 32,8%), з них у Японії було зібрано 912 836 автомобілів (зростання на 27,3%), а на зарубіжних заводах Mazda - 394 704 автомобіля (зростання на 47,6%). Найбільші ринки збуту автомобілів Mazda - США (229 566 од., +10,5%), Японія (223 861 од., +9,5%), КНР та Гонконг (227 749 од., +31%), Європа ( 172066 од., -13,9%). У Росії в 2010 році продаж Mazda скоротився на 18,7% до 24 926 автомобілів, багато в чому через низькі квоти для російського ринку. Можливо, найближчим часом Mazda Motor збудує завод з виробництва автомобілів у Росії (за «старими» умовами промскладання). Крім вже згаданого кросовера СХ-5, у 2011 році було представлено нове покоління пікапів ВТ-50, рестайлінгові версії Mazda3 та Demio (Mazda 2).

Найближчі новинки Mazda – III покоління Mazda6 (початок 2012 року) та II покоління Mazda СХ-7 (2013 рік). У 2011 році припинено виробництво роторного купе Mazda RX-8.

Обсяг виробництва автомобілів Mazda у 2010 році скоротився до 984 520 од. (зниження на 27%), з них у Японії було вироблено 717 175 од., у США – 39 461 од., у КНР – 173 788 од. Продажі в Японії склали 204 372 од. (-16,5%), у США – 206 628 од. (-24%), у Європі – 190 033 од. (-46,1%). Російський обсяг продажів марки Mazda в 2009 році скоротився на 58,2%, склавши 30643 автомобіля. Новинки Mazda у 2010 році – друге покоління Mazda5, рестайлінг Mazda6 та Mazda2, нове покоління пікапів ВТ-50 (прем'єра у жовтні 2010 року в Сіднеї). Наступного року очікується анонсований ще 2008-го кросовер СХ-5, а 2012-го - нове роторне купе RX-8 і третє покоління Mazda2.

Модельний ряд:
Європа  - Mazda2, Mazda3 (хетчбек, седан), Mazda3 MPS, Mazda5 2010, Mazda6 2010 (хетчбек, седан, універсал), МХ-5 Miata, СХ-7 2010, ВТ-50, ВТ-50 20
Північна Америка - Mazda3, Mazdaspeed3, МХ-5 Miata, Mazda6, RX-8, CX-7, CX-9, Tribute
Південна Америка та ЮВА - Mazda2, Mazda3, Mazda5, Mazda6, CX-7, CX-9, ВТ-50, BT-50 2011
Японія:
OEM, Suzuki - Carol, AZ-Wagon, AZ-Offroad, Scrum, OEM, Nissan - Familia Van Mazda Production - Demio, Verisa, Axela (хетчбек, седан), Mazdaspeed Axela, Premacy, Altenza (седан, хетчбек, універсал), Mazdaspeed Atenza, Roadster, Roadster Hard Top, RX-8, CX-7, Biante, MPV, Bongo