ATE - 13046049992 Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз ATE - 13046049992 Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз

 Фірма ATE була заснована Альфредом Тевісом у 1906 році. У 1937 році тандемівські основні циліндри були використані для вантажних, легкових автомобілів та для автобусів. У 1954 році гальмівний підсилювач, вироблений компанією ATE, був вперше встановлений на автомобіль "Мерседес". Це перше гідравлічне посилення гальм у автомобільному гоночному спорті. У 1958 р. було розпочато виготовлення великої серії гальмівних колодок ATE у Німеччині. У 1996 р. представлення нових гальмівних колодок ATE. Гальмівні деталі ATE відповідають найвищим нормам якості. ATE поставляє такі деталі гальмівної системи: гальмівний підсилювач, основний циліндр гальмування, компенсаторний бачок, супорти, оригінальні накладки, гальмівні диски, гальмівні барабани, циліндри коліс, барабанні гальмівні механізми, оригінальна мастика, барабанні гальмівні механізми для стоянкової гальм гальмівної системи, важелі гальмівної сили, гальмівні шланги, шланги зчеплення, циліндрові датчики, троси приводу керування зчепленням, гальмівна рідина. Оригінальна гальмівна рідина ATE – це високоякісна рідина з температурою кипіння 280 градусів. Легкові автомашини можуть їздити без заміни рідини 3 роки, тоді як рідину з нижчою температурою кипіння необхідно міняти набагато частіше. ATE-гальмівні диски Постійна оптимізація процесу виробництва та контроль за сировиною гарантують високу якість та точність форм. Оригінальні гальмівні диски ATE у блакитній упаковці – це максимальна надійність у дорожній ситуації. Застосування таких матеріалів як ливарний чавун, що легується, з нікелем, хромом, молібденом, міддю, і титаном гарантує оптимальний гальмівний ефект і тривалість дії гальм при термічному навантаженні до розжарення понад 700 градусів. ATE-гальмівні накладки Оригінальні гальмівні накладки ATE можуть витримати екстремальні навантаження. Стабільність сили тертя, стисливість і опір відразу - якісні відмінності, які визначають довжину та тривалість гальмівного шляху.