Mazda Motor Corporation, Ford Motor Company

Компанию Mazda в 1920 году основал Дзуидзиро Мацуда (Jujiro Matsuda), купив в Хиросиме завод фирмы Abemaki по производству изделий и стройматериалов из пробкового дерева и назвав новую компанию Toyo Cork Kogyo. С 1927 году Мацуда решил переключиться на промышленное производство, а компания была переименована в Toyo Kogyo. Помимо станков, завод начал производить мотоциклы, а с 1931 года - небольшие 3-колесные грузовики, получившие марку Mazda (это имя зороастрийского бога света, созвучное с английской транслитерацией фамилии Matsuda). После ядерной бомбардировки Хиросимы завод был восстановлен, и с 1950-го года компания наладила производство грузовиков. В I960 году был представлен первый легковой автомобиль марки Mazda - малолитражка R360 с мотоциклетным 2-тактным двигателем. В 1979 году концерн Ford купил часть акций Toyo Kogyo, а в 1984 году компания получила нынешнее название Mazda Motor (кстати, название марки не что иное как упрощенная латинская транслитерация фамилии основателя).
В 2010 году в связи с реструктуризацией концерн Ford Motor продал контрольный пакет акций Mazda, снизив долю с 33,4 до 11%. В ближайшей перспективе японский концерн представит новый модельный ряд на платформах собственной разработки, получивших общее название Skyactiv. Первой моделью стал дебютант 2011 года, кроссовер СХ-5, в начале 2012 года дебютирует III поколение Mazda6, где также использованы технологии Skyactiv. Одна из уникальных особенностей нового поколения двигателей Skyactiv - бензиновые и дизельные двигатели с одинаковой степенью сжатия 1:14,0.

Большинство автомобилей марки Mazda и машинокомплектов производится на двух японских заводах - в Хиросиме и Хофу (префектура Ямагути). Объем производства автомобилей Mazda в 2010 году составил 1 307 540 ед. (рост на 32,8%), из них в Японии было собрано 912 836 автомобилей (рост на 27,3%), а на зарубежных заводах Mazda - 394 704 автомобиля (рост на 47,6%). Крупнейшие рынки сбыта автомобилей Mazda - США (229 566 ед., +10,5%), Япония (223 861 ед., +9,5%), КНР и Гонконг (227 749 ед., +31%), Европа (172 066 ед., -13,9%). В России в 2010 году продажи Mazda сократились на 18,7% до 24 926 автомобилей, во многом из-за низких квот для российского рынка. Возможно, в ближайшее время Mazda Motor построит завод по производству автомобилей в России (по «старым» условиям промсборки). Помимо уже упомянутого кроссовера СХ-5, в 2011 году были представлены новое поколение пикапов ВТ-50, рестайлинговые версии Mazda3 и Demio (Mazda 2).

Ближайшие новинки Mazda - III поколение Mazda6 (начало 2012 года) и II поколение Mazda СХ-7 (2013 год). В 2011 году прекращено производство роторного купе Mazda RX-8.

Объем производства автомобилей Mazda в 2010 году сократился до 984 520 ед. (снижение на 27%), из них в Японии было произведено 717 175 ед., в США - 39 461 ед., в КНР - 173 788 ед. Продажи в Японии составили 204 372 ед. (-16,5%), в США - 206 628 ед. (-24%), в Европе - 190 033 ед. (-46,1%). Российский объем продаж марки Mazda в 2009 году сократился на 58,2%, составив 30 643 автомобиля. Новинки Mazda в 2010 году - второе поколение Mazda5, рестайлинг Mazda6 и Mazda2, новое поколение пикапов ВТ-50 (премьера в октябре 2010 года в Сиднее). В следующем году ожидается анонсированный еще в 2008-м кроссовер СХ-5, а в 2012-м - новое роторное купе RX-8 и третье поколение Mazda2.

Модельный ряд:
Европа и Россия - Mazda2, Mazda3 (хэтчбек, седан), Mazda3 MPS, Mazda5 2010, Mazda6 2010 (хэтчбек, седан, универсал), МХ-5 Miata, СХ-7 2010, ВТ-50, ВТ-50 2011
Северная Америка - Mazda3, Mazdaspeed3, МХ-5 Miata, Mazda6, RX-8, CX-7, CX-9, Tribute
Южная Америка и ЮВА - Mazda2, Mazda3, Mazda5, Mazda6, CX-7, CX-9, ВТ-50, BT-50 2011
Япония:
OEM, Suzuki - Carol, AZ-Wagon, AZ-Offroad, Scrum, OEM, Nissan - Familia Van Mazda Production - Demio, Verisa, Axela (хэтчбек, седан), Mazdaspeed Axela, Premacy, Altenza (седан, хэтчбек, универсал), Mazdaspeed Atenza, Roadster, Roadster Hard Top, RX-8, CX-7, Biante, MPV, Bongo