COMMA - NRG1L Масло моторное синтетическое "Pro-NRG 0W-20", 1л COMMA - NRG1L Масло моторное синтетическое "Pro-NRG 0W-20", 1л

Емкость, л – Как правило, для полной замены масла в легковом автомобиле необходимо от 4-х до 6-ти литров смазки (в зависимости от типа и объема двигателя). Поэтому производители выпускают канистры соответствующего объема: 4 л, 5 л, 6 л. Также предусмотрены небольшие канистры объемом 1-1,5-2 л, которые приобретаются «на долив»: когда необходимо чуть доливать масло в промежутке между ТО; или когда в двигатель необходимо залить нестандартный объем масла (к примеру, 6,4 л). Для грузовиков и автобусов с большеобъемными моторами предназначены крупные канистры объемом 10-20 л, а для использования на СТО – бочки объемом от 60 л до около 200 л.

Применение по типу двигателя – Дополнительный фильтр, помогающий более точно подобрать необходимое моторное масло. Как правило, производители выпускают универсальные масла, которые подходит и для бензинового, и для дизельного мотора. Но нередко в линейку вводятся специальные масла для дизельных двигателей, которые отличаются рядом особенностей: лучше очищающая способность, борьба с отложениями, защита сажевого фильтра и пр. Однако не стоит их использовать в бензиновых моторах, надеясь получить максимальную очистку – они не подходят для привычных бензиновых двигателей.

SAE (вязкость по SAE) – Один из основных параметров любого масла – его вязкость по SAE (Society of Automotive Engineers). Универсальные масла имеют двойную запись вязкости по SAE в формате «5W-40», где первая часть (в данном случае 5W) указывает на «зимнюю вязкость», а вторая часть (в данном случае «40») указывает на «летнюю вязкость». Данная запись указывает на примерный температурный диапазон, в котором данное масло работает лучше всего. Для определения зимней вязкости необходимо от -35 отнять цифру, записанную перед буквой W; для определения летней вязкости необходимо просто взять вторую часть записи. К примеру, масло «5W-40» наилучшим образом рассчитано под работу при температуре окружающей среды от -30 градусов мороза до +40 градусов жары. Встречаются масла класса 0W-20, 0W-30 – это маловязкие масла, которые помогают экономить топливо. Напротив масла 10W-60 более вязкие, двигателю сложнее их «прокачать» по системе смазки, что приводит к росту расхода топлива, но подобные масла наилучшим образом защищают мотор в сложных условиях эксплуатации: гонки, тюнинг, высокая мощность и температура. Масла класса 5W-30, 5W-40, 10W-40, 0W-40 достаточно универсальные и наиболее популярные. Трансмиссионные масла обычно отличаются заметно более высокой вязкостью: 75W-80, 75W-90, 80W-90, 85W-140 и пр.